北京赛车大小规律|北京赛车为什么老是输
您的位置: 首頁 > 環保 > 與產品相關的舉措

與產品相關的舉措

2020年原單位產品CO?減排目標

Honda產品CO?排放量的全球平均值。

Honda視“氣候變化問題”和“能源問題”為重要的環境課題,削減由產品排放的CO?是必要的對應舉措。

為此,Honda制定了“2020年產品CO?排放強度削減目標”,推進產品使用時CO?的減排。在2020年前將摩托車、汽車、通用產品的CO?排放強度與2000年相比削減30%。

目標的統計對象范圍:包括Honda全球銷量約90%以上的汽車、摩托車和通用產品,覆蓋日本、北美、南美、歐洲、亞洲與大洋洲、中國等各地區的國家。

設定獨家環境性能標準,降低產品使用時的CO?排放量

Honda產品在生命周期內的CO?排放量中,“產品使用時”的排放量約占整體的80%。進而,Honda始終致力于削減所有產品使用時的CO?排放量,力求達到生產、銷售兼顧到保護地球環境的終極目標。

Honda在今后擴大全球范圍內生產、銷售的同時,著眼于2050年CO?總量減半的目標,為實現“2020年產品CO?排放強度削減目標”,積極推進以下三項舉措。

① 通過提升內燃機效率推動CO?減排;

② 通過采用環境革新技術和能源多樣化對策推動CO?減排;

③ 通過可再生能源對策和綜合能源管理實現產品的CO?零排放。

鑒于此,Honda描繪出一個通過階段性推進上述3項舉措,從而切實推動CO?減排,并最終實現CO?零排放的目標。

此外,Honda就上述3項舉措制定了高層次的產品標準,通過使本公司產品遵守這一標準,力圖實現所描繪的前景。

這就是2011年所獨家制定的“Honda環境性能標準(HEPS:Honda Environmental Performance Standard)”。

在Honda2018年發售的產品中,共有30款產品成為新的HEPS認證產品,其中摩托車產品27款,汽車產品1款,通用產品2款。至此,HEPS認證產品累計共達330款,其中摩托車產品188款,汽車產品93款,通用產品49款。合計有330款產品獲得HEPS認證。

此外,產品及服務信息全部符合認證標準。

HEPS認證產品數量走勢(全球)

開發階段的舉措

3R事前評價系統

Honda從1992年、2001年開始,根據“3R事前評價系統”分別對新開發的摩托車車型、汽車車型的3R性進行評價,并努力提高各車型的3R性。

輕量化設計

Honda力求通過對結構和材料的研究,實現產品的車身架構、發動機、螺栓等所有零部件的小型化和輕量化。例如:為了達到輕量化為目標、和為了體現減量化設計的理念,N-WGN采用了厚度較薄的保險杠。憑借具有高剛性、高流動性的保險杠材料,以及生產技術的進步使平均厚度為3.0mm的現有規格的保險杠材料約減輕20%,從而減少了樹脂的用量。

日本國內從N-WGN以后的新車型開始依次加大應用范圍。海外則將從2016年的車型CIVIC開始在全球進行推廣應用。通過在全球的普及,進一步為減少材料的用量做貢獻。

再使用、再利用設計

Honda使用易于再利用的材料和再生樹脂,標示樹脂、橡膠零部件等原料,在結構設計層面兼顧了可再利用性和便于維護的特點。汽車的內密封條、儀表板表皮等多種內外飾零部件使用易于再利用的原料,而空調風管則使用了可再生材料。與此同時,考慮到再利用時的便利,盡量對樹脂、橡膠材料的原料進行標示。

這些舉措,使2018年上市的所有新款車、改款車的可再利用率※1,達到了汽車90%以上、摩托車95%以上,而通用產品的零件材料可再利用率※2也達到了95%以上。

※1 普通社團法人日本汽車工業協會(自工會)《新款車可再利用率的定義和計算方法指南》所定標準。

※2 在可再利用率中加入熱能回收部分的值。依據ISO22628中汽車“可再利用率”等計算方法。

使用階段的舉措

報廢零部件的再利用

Honda從全國的經銷商等處回收因修理或更換產生的報廢零部件并進行再利用。2018年度對大約16萬根報廢保險杠進行了回收再利用。回收的保險杠經再制造后用于Freed的擋泥板。此外,包括對混合動力車用的驅動電池等的回收和再制造在內,Honda今后將持續對報廢零部件進行再利用

廢棄階段的舉措

車輛報廢階段的舉措

汽車廠商有責任按照「關于報廢汽車再利用化等的法律」(《汽車再利用法》),回收并處理「氟利昂類」、「氣囊類」、「ASR※1」三類物質。

2018年度,Honda有大約48萬輛汽車(較上年度-2%)回收了氟利昂類物質,大約47萬輛汽車(較上年度+2%)回收了氣囊類物質,大約52萬輛汽車(較上年度±0%)回收了處理報廢車最終工序產生的ASR類物質。此外,再利用率方面,氣體發生器為94.2%,ASR為97.3%,均達到了規定的再利用率(氣體發生器85%以上、ASR70%以上)。

※1 ASR:汽車粉碎殘余物

摩托車方面的舉措

Honda從2004年10月開始與日本國內摩托車廠商以及參與摩托車進口的企業合作,開展“摩托車再利用自主舉措”。這是摩托車行業各廠商在相關經銷商等的協助下,領先全球啟動的報廢摩托車處理安全保障體系,通過經銷商和指定回收窗口免費回收廢棄摩托車,并通過再利用設施進行恰當的再利用處理。

由指定途徑回收的廢舊摩托車中,2018年Honda的產品回收1368臺,占所有回收數量的65.0%。此外,以重量為單位的Honda產品的循環利用率為97.4%,自2013年起即達成了“循環利用率95%”這一目標。

PAGE TOP

分享到微信朋友圈 打開微信,點擊底部的“發現”,使用 “掃一掃” 即可將網頁分享到我的朋友圈。

北京赛车大小规律 中国伊朗足球直播 雷速体育pc版 bet365足球即时赔率 安徽快三 浙江十一选五 上海快三 沙巴体育比分结算 上海快三 快乐十分 快乐双彩 篮球比分188直播 亿客隆彩票是黑平台吗 日本棒球比分直播即时比分 足球指数皇冠网 118足球比分直播 滚球指数即时指数