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有關“安全”的第三方評價

Honda的很多車型在各地區的NCAP※1中獲得了高級別的安全評價。

在中國,CR-V在C-NCAP的安全碰撞試驗中,獲得了最高標準的5星認證,雅閣在C-IASI的安全指數測試中,車內成員、車外行人及車輛輔助這三項成績均為優秀。

※1 NCAP:New Car Assessment Program(新車評價規程)。各地區官方組織對汽車安全性能進行試驗和評價的規程。試驗方法和評價方法因地區而異。按0★-5★(有的地區的最高評價為5★+)進行評價。

※2 ASV:Advanced Safety Vehicle的簡稱。對無法回避碰撞時自動制動技術等先進的汽車安全性能進行試驗和評價。按ASV、ASV+、ASV++、ASV+++進行四個等級的評價認證。

※3 C-IASI:China – Insurance Automotive Safety Index(中國保險汽車安全指數)的縮寫。進行汽車安全性能的測試、評價,測試結果由高到低分為G(優秀)、A(良好)、M(一般)、P(較差)4個等級。目的是提升汽車的安全性和降低保險費用。

※4 根據評估標準的變更重新測試

海外事例

美國俄亥俄州馬利斯維爾市的智能十字十字路口相關示范試驗

Honda在美國的研究開發部門Honda R&D Americas(HRA)于2018年10月起,在俄亥俄州馬利斯維爾市的十字路口,進行了利用V2X通信的交通事故削減示范試驗。這一示范試驗是俄亥俄州和馬利斯維爾市向美國運輸部申請的“The 33 Smart Mobility Corridor Project”的一環,由該市與HRA合作推進。

試驗中,在馬利斯維爾市內的一處十字路口,設置了采用最新技術的攝像頭和DSRC通信設備(智能十字路口系統),并在HRA的20輛汽車上安裝了DSRC通信設備和駕駛員用的監視器。今后還計劃增加更多的參加車輛。

※DSRC:Dedicated Short Range Communications(短距離通訊)的縮寫。

智能十字路口系統的特點是,不僅是配備了通信設備的汽車,沒有配備通信設備的汽車的位置信息和危險信息也能夠被傳輸至配備了通信設備的汽車上。希望通過將探測到的車輛、行人的快速接近等信息,通過合作網絡,傳輸給駕駛員,以防止與對向車輛在十字路口發生的碰撞事故等情況。

美國的碰撞事故中,50%發生在十字路口,約占交通事故致死人數的20%。Honda希望V2X技術能夠對實現零交通事故社會作出巨大貢獻,這一技術進步將使交通社會變得更為安全。

海外事例

N-VAN在JNCAP的預防性安全性能評估中獲得最高評價

N-VAN在JNCAP 2018年預防性安全性能評估中,獲得了最高級別的“預防性安全性能評價ASV+++”。此外,在2018年起追加的針對夜間行人的降低損傷剎車系統測試中,獲得了滿分。

CR-V(美國版)在IIHS小型SUV降低行人損傷剎車系統測試中獲得了最高評級

IIHS(美國道路安全保險協會)對小型SUV(運動型多功能車)配備的降低行人損傷剎車系統進行了評級,CR-V(美國版)獲得了最高評級。

這一評級是IIHS為了減少行人事故,首次對降低行人損傷剎車系統進行的,評級結果于2019年2月發布。

根據IIHS的數據,2017年美國死于步行中的事故死亡人數,與最少的2009年相比增加了45%,達到了5977人。感知行人,并自動啟動剎車的降低行人損傷剎車系統,是解決類似問題的解決方案。

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